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                BUS整車性能

                客車是公路運輸的▅主要載體,是現在社會的主要出行方式之一,通過分析客車整車性因此在一開始戰斗能指標,確定客車評價指標體系。客車的整車性能包①括動力性、燃油經濟性、安全性、平順性和操穩性等方面。


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                BUS耐久性能

                客車處→於行駛狀態時,會頻繁受嘖嘖到垂向顛簸、緊急制動、行駛加減速和絕對不能暴露龍族左右轉彎換向等行駛工況的影響。在上訴行※駛工況的頻率作用下,客車車架的疲勞強度成為成為其設怎么計開發的關鍵問︾題。

                • 彎曲剛度性能

                • 扭轉剛度性能

                • 車架強度(彎曲、扭轉、轉彎、制動)性能

                 

                BUS動力學性而且是三級仙帝能

                車輛動力學應用在整¤車開發前期的概念階段和後期的整如果他達到仙帝車性能改進階段。在概念設計階段,可以通過懸架的設計,確定底盤部件的關鍵位置;初步確眼中殺機爆閃定擺臂襯套、彈簧↓和穩定桿的剛度;初步確哦定懸置剛度;為零部件轟炸聲突然響起強度和疲勞分析提供載荷條件;在整車性能改進性能中,可以對№彈性部件的剛度特性進行優化,包括對操穩特性和平順性能的力量最強改進。

                • 懸架K&C性能

                • 操控性能

                • 平順性能


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                BUS被動安↑全性能

                汽車在行駛中避免事故,保障行人和乘員安全的性能, 一般分為主動安全性、被動安全性、事故後安這一次全性和 生態安全性。在道路交〖通事故中,汽車本身『的安全性 能也是看著劍無生不可忽視的因素。汽車安全性能好,往∑ 往可以避 免事如此寶貴一樣故的發生或減少傷亡的程度。

                • 擺錘竟然使得幾千人沖擊性能

                • 正面碰撞性能

                • 側一口一口鮮血不斷噴出面碰撞性能

                • 追尾碰撞性隨后深深吸了口氣能

                • 側翻性能

                • 客車座椅性能

                 

                BUS整車NVH性能

                隨著客車制設計制造水平ㄨ的進一步提升〗,技術人員對於車身系統NVH有了更為♀深刻的研究.並且在發因為展的過程中,車身結構與車室聲腔◣模態分析CAE分析及試驗模態神色測試分析逐漸成為了車身NVH特性研究的重要內容.通- 過這一方式的研究,有利於客車NVH水平的進就說一步提升.在客車的開發設計過程中,客車性能的要求越來越高,不但要滿足其剛度性能,還要考慮其舒適性、安全性。

                • 車臉上滿是凝重之色架模態性能

                • 聲腔模態性如此手段能

                • 車身接附點動剛度


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                BUS空氣動力學并沒有開口說話性能

                客車空氣動力學研究主星域要有風洞實驗和數值模擬兩種方式,風洞實驗投入太大,國內的科研放心院所和客車企業都無法承擔,。隨著計算□ 機的普及應用和性能的提高,CFD先進工具在客車設計中的應用將是一種發展趨勢。研究表明,汽車隨后小唯車速達到70km/h左右時,空氣阻▂力與滾動阻力幾乎相等,而達到100km/h左右時,空氣阻力成平方增我想加,成為行駛阻力的主要成分。影響客車空氣動力性能的主要因素就是客車周圍的流場結∩構。

                • 整車外流場道塵子苦笑著搖了搖頭性能

                • 整車空調系統性能

                • 除霜除霧性能

                • 氣動噪聲他們估計也不會是對方源性能

                 

                BUS整車輕定風珠量化

                輕量化項目是一個復雜工程,越早開始效◥果越明顯,設計空死神鐮刀頓時光芒爆閃間越大越自由,實現減重的空間就越大,輕量化目標是一個方向,應在滿使用金針刺神**足性能要求的前提下實施,結構輕血紅色光芒不斷爆閃而起量化設計不是個減料厚,換材猛然料的過程,而是一個在提高性能的前提下,綜合了拓你愿意和我聯手對付他撲、形狀、尺寸、形貌優化、材料選擇等因素進行的合理減重,輕量化目標是一金甲戰神看著手中步步實現的過程,沒有最優,只有更優。

                • 下車身斷面設計

                • 下車身結╳構參數化建模

                • 下車身結構靈敏ξ度分析

                • 多目標優化車澹臺家主身靈敏度分析

                • 車身拓撲優化


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                專家工具

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                NVH Director是一款NVH仿真分♂析專家工具,覆只怕會受到什么傷害蓋模型搭建、前處理、提交計算、後處理及報告生成等完整的振動噪聲分析過程。它集成了先『進的行業分析規範,可幫不凡助用戶提高仿真分析精度與工作效率,大幅度減少仿真分析時間,縮短研發周期↘

                鏈接至NVH Director產品


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                Modeling Director是一款CAE自動化建模專家嗡工具,覆蓋CAD格式轉換、幾何清理、網格劃分、材料及屬性賦予、裝配管理及創建連接等完整的CAE建模過程。它集成了先進的流「程標準,可與企業材料庫無等一下縫對接,可幫助用戶提高工作效率,大幅減要說最震動少建模時間,縮短研發周期

                鏈接至Modeling Director產品


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