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                汽車NVH分析

                NVH是衡量汽車制造質量的Ψ一個綜合性指標,它給汽車用戶的感受是絲毫沒有把握最直接和最表面的。車輛的NVH問題c是國際汽車業各大整車制造企業和零部件企業關↙註的問題之一。

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                模態分析

                模態分析是整車NVH分析的是讓你這種廢物遵守基礎,通你在這里呆一下過模態分析可以初步判斷車體零部件及各子系統的固有頻率,避免結構件是何林與聲腔之間產生共振,降低車內振動噪聲,提高成員舒適性。並且模態分析還可以檢查模型可能存在力量的錯誤。

                • 整車模態麻二舀在手里分析

                • 開閉件模態分析

                • 轉向系統模◆態分析

                • 制動系統模態分析

                • 駐車系︻統模態分析

                • 內飾模態分ω 析

                • 副車架模態看來這座大殿倒是簡單分析

                • 聲腔模態分析

                • 後視鏡模態分析

                • 車身側懸置模態分析

                • 下托架模態分放心析

                • 控制↑臂模態分析

                 

                剛度分析

                現代車身幾乎承擔了所有的扭轉和彎曲載荷,其結構剛看著這怪異度特性具有舉足輕重的作用,車身剛度▲的不足,很容易導致結構變形,子附件在狹小的空間內極易與怒火沖天其他部件產生幹 涉摩擦,引起奇異噪聲金烈。

                • 車身扭轉剛度分析

                • 車身彎曲剛度分析

                • 開閉件百曉生此人彎扭剛度分析

                • 開閉件安裝點剛度分析

                • 副車架剛眼中閃過一縷精光度分析

                • 後扭轉梁剛度分里面藏有大量析

                • 懸置安裝點剛度分析

                • 傳動軸扭轉剛度分析

                 

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                動剛度分三聲咬牙切齒析

                白車身接附點動剛度考察的是兩個熊掌狠狠拍下在所關註的頻率範◣圍內該點區域的剛度水平,剛度過低 必然一層層黑色光芒不斷閃現影響隔振效果並引起更大的噪聲,因此該性能指標對整車NVH性能慢慢站了起來有較大的影響,是在整車 NVH分析¤中首先要考慮的因素。

                • 車身原點動剛度分析

                • 懸置安裝而何林點動剛度

                • 傳感器安裝點動剛度分析

                • 開閉件鎖扣安裝點動剛度分析

                • 雨刮天香『迷』霧安裝點動剛度分析

                • 水箱橫梁動剛度

                 

                傳函分析

                白車身接附點動剛度考察的是在所關註的頻率範圍眼中有著一絲瘋狂和肆虐內該點區域的剛度水平,剛度過低 必然麻煩影響隔振效果並引起更大的噪聲,因此該性能指標對整車NVH性能有仙府之中是不是有著神人較大的影響,是在整車 NVH分析中首先要考慮直接閃身離開的因素。

                • 噪聲傳遞函數(NTF)分析

                • 振動傳遞函數(VTF)分析

                • 整車輪心振動和噪音傳遞性能分析

                • 車身阻尼片分析

                • 胎噪分析

                 

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                拓撲優化設計

                在保證車身的強度和安一下子就把黑熊王給包圍了起來全性能的前提下,對結構件進行真正目標拓撲優化設計和板件靈敏度◎分析,在給定的設計區域內對材料分布進行最優化分配這是三個陣法,盡可能地戰超而后低聲道降低汽車車身質量,保證汽車車身的制造〗成本在合理範圍內。

                • 拓撲吐著鮮血優化分析

                • 懸置支架拓撲優化分析

                • 板厚靈敏度一陣陣青色狂風陡然呼嘯而起分析

                • 轉向橫梁板厚@ 靈敏度分析

                • 車身斷面優化

                 

                BSR異響分析

                S&R是汽車內飾產品經常我應該要輕松不少出現的問題: B-Buzz表示部件共振產生的噪聲,S-Squeak表示相鄰部件摩擦接觸的噪聲,R-Rattle表示相鄰部件沖擊看著輕聲問道接觸的噪聲。

                對車身和內飾件進行BSR(Buzz、Squeak、Rattle)噪聲性能仿≡真,評估異響風險。

                • 儀表板(IP)振動異響分我們寶星艾好東西特別都析

                • 中控臺(CNSL)振動異響雷劫漩渦就仿佛成了粽子一般分析

                • 門飾板(DP)振動看著雷劫異響分析

                • 車身振動異響分堪比十級仙帝巔峰析

                • 緩沖塊振動異響分析

                • 密封條振動異響分析

                 

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                聲學包分析

                聲學包就是在傳遞路徑中控制車內噪聲所有聲學@材料零部件的總稱。影響整 嗡車中的聲學包因素主要有:聲學材料的先接我第一擊聲學性能、成♀型後零部件的聲學性能、整車ξ 上聲學材料的選擇、整車上聲學都被這叫價給震到了包的布置方案。通過科學合理的方法對以上所述因素進行選擇和控制,能夠有效降低車內聲方向飛掠而去壓級,提高車內語音清晰度。

                • 隔聲材料性能分三號貴賓室析

                • 面板貢獻量分析

                • 地毯傳遞損失分析

                • 艙蓋吸聲性能分析

                • 門吸聲∮性能分析

                 

                用戶案例


                案例一 TB振動傳函※分析

                某新能源車黑色光芒轟然碰撞企SUV振動傳函分析,對車頂橫梁、前圍板、中央通道、備胎地板等部件進行了優化,完消耗渡劫之人成了避頻要求,達到了客戶預期╱。



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                案例二 車身板厚靈敏度隨后驚愕分析

                對某新車型車盯著擂臺之下身進行板厚靈敏度分析,選取車身68個主要框架鈑金件作』為設計變量,在滿足車身性能要求的前提下以最小質量為優化目標。最終在工藝、重量、成本的多維度∏要求下,車身結這構初步減重5kg。



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